Filderbahnlok 2

  • Grundierung des Stromabnehmers

    Auch der Pantograph der Filderbahnlok 2 erhält ein Make-over, dazu wurde er abgeschliffen und grundiert. Nun kann er wieder im passenden Grau lackiert werden.

    Nachdem das Dach fertig aufgearbeitet ist, kann der Pantograph wieder auf dem Dach montiert werden. (Bild Martin Daur)
  • Restaurierung des Daches

    Die Filderbahnlok mit der Nummer 2 wurde 1924 vom Eisenwerk Gustav Trelenberg in Breslau gebaut und an die Filderbahn ausgeliefert. Im Jahr 1978 wurde die Lok, zusammen mit ihrer Schwesterlok, abgestellt und 3 Jahre später an das Deutsche Straßenbahnmuseum bei Hannover verkauft. Im Jahr 2007 wurde sie von uns zurück erworben und stand dann zuerst im alten Straßenbahnmuseum in Zuffenhausen. Nach einem mehrjährigen Gastspiel auf dem Gelände der SSB-Hauptwerkstatt in Möhringen befindet sie sich seit Sommer 2018 in der oberen Halle des Straßenbahnmuseums Bad Cannstatt. Seit ihrer Ankunft wurden einige Maßnahmen ergriffen um die Spuren der langjährigen Freiabstellung zu mindern. Als wichtigste Maßnahme haben wir sämtliche Dachaufbauten abgebaut und restauriert. Auch das Dach selbst wurde von Rost und Patina befreit und neu lackiert.

    In frischem Grau glänzt das Dach nach der Neulackierung. (Bild: Alexander Blank)

    Auch die Stromabnehmerböcke wurden restauriert. Leider konnten wir nur drei von diesen “retten”. Für den fehlenden vierten muss noch ein passendes Ersatzteil gefunden werden.

    Zwei der Stromabnehmerböcke sind bereits wieder auf dem Dach montiert. (Bild: Alexander Blank)
    Nummer drei wartet noch auf graue Farbe, bevor er auf dem Dach angebracht wird. (Bild: Alexander Blank)

    Der Sicherungsautomat war leider, ohne schützende Abdeckung, der Witterung voll ausgesetzt. Die Abdeckung ging verloren, ein Nachbau wird noch zu erstellen sein, damit das Gesamterscheinungsbild wieder hergestellt ist. Der Automat wurde teilweise restauriert und ist nun, zumindest mechanisch, wieder funktional.

    Der Sicherungsautomat der Lok. (Bild: Alexander Blank)

    Es wird noch viel Arbeit auf uns zukommen, um der Lok wieder zu altem Glanze zu verhelfen. Jedoch ist sie mit ihren 96 Jahren in einem sehr guten Zustand. Der soliden Konstruktion und guter Wartung sei Dank.

    Eine zukünftige Baustelle? Im Führerstand blättert die alte Farbe ab. Der Glanz vergangener Tage lässt sich nur noch erahnen. (Bild: Alexander Blank)